關鍵詞：鋼鐵物流鋼鐵物流

中投顧問：2018-2022年中國鋼鐵物流行業預測分析

作者：中投顧問　時間：2018/8/8

　　影響因素分析

　　一、有利因素

　　（一）智慧物流助力鋼鐵物流產業升級

　　隨著新技術、新模式、新業態不斷涌現，物流業與互聯網深度融合，智慧物流逐步成為推動物流業發展的新動力。而當前，工業互聯網對中國制造業的影響正在升級，智慧物流不僅將為“互聯網+先進制造業”提供現代物流支撐，通過供應鏈體系的優化助推“互聯網+先進制造業”發展，也能在相互促進中實現產業體系的協同提升。

　　（二）“一帶一路”助鋼鐵業轉型升級復蘇

　　“一帶一路”倡議的提出，能夠同時結合國內自貿區的建設，引導對鋼材的市場需求，并且能進一步形成“東西互動、南北互通、海陸融合、內外一體”的全方位開放新格局。目前，“一帶一路”沿線的東南亞、南亞、中東、中亞和非洲等地區鋼鐵制造裝備比較落后，而且中國目前大多數所謂的“過剩”產能，對這些地區的需求而言其實都是相對先進的。因此，中國的鋼鐵行業能有基礎、有優勢、有條件地借助“一帶一路”東風，實現轉型升級。中國鋼鐵長期的規模出口積累的巨大的海外客戶基礎，是其具備屬地化制造的市場條件，而且中國在鋼廠建設和運營方面的豐富經驗和嫻熟的工藝技術以及成套的鋼鐵制造裝備的供應能力，也使得中國在鋼廠建設的單位投資成本全球最低、效率最高。鋼鐵業的轉型升級復蘇也必定能帶來鋼鐵物流行業的繁榮。

　　（三）鋼鐵物流服務標準化國家級試點項目

　　鞍鋼集團鞍山鋼鐵物流服務標準化試點項目經過推薦、審查，成為全國鋼鐵行業第一家物流服務標準化的試點項目，執行時間從2017年12月至2019年12月。

　　鞍山鋼鐵下屬的鞍鋼股份物流管理中心基于物流服務標準化的試點項目，以提升鋼鐵物流服務水平、創建行業服務品牌、推進物流服務改革與發展為重點，牽頭完善和優化鋼鐵物流標準化體系、制定相關服務標準、開展標準宣傳培訓并組織標準實施，以標準化、規范化管理為手段，不斷提高鋼鐵物流服務質量和水平，為鋼鐵物流健康有序發展提供保障和動能。

　　此次，鞍山鋼鐵物流服務標準化項目成為國家級物流行業標準試點項目，將對規范鋼鐵行業物流領域的服務質量意識、實際操作水平等具有深遠意義，必將助推鋼鐵行業朝著更加健康、有序的方向發展。

　　二、不利因素

　　（一）缺乏整體規劃

　　我國鋼鐵物流業目前還缺乏整體規劃，主要表現在物流的布局不合理，物流環節不流暢，物流方式單一，流通成本高，市場不規范等等。現階段，我國鋼鐵物流企業不像鋼鐵企業那樣成規模，企業整體偏小，而承擔的功能太多，涵蓋流通的各個環節。目前，我國許多鋼鐵企業布局在內陸地區的大中型城市，環境容量、運輸條件、能源等多種因素制約了其配套物流業的發展。這造成消費與需求的脫節，北方鋼鐵產能嚴重過剩，而南方需求旺盛，卻產能不夠。

　　（二）信息化程度不高

　　我國鋼鐵物流業信息化程度低，給鋼鐵物流企業帶來了技術瓶頸。目前，鋼鐵物流業已建立了自身的運營模式，但其信息化程度不高，大部分鋼鐵物流企業在出入庫、保管保存、倉儲等各個環節還是依托于傳統的方法，許多企業還停留在電話聯系、手工操作、人工裝卸等較低層次的運營模式上，這已經無法適應現代物流。

　　（三）物流專業人才短缺

　　鋼鐵物流人才是既具有鋼鐵行業知識，又具有現代物流專業技能的跨行業人才，對企業的發展起著智力支撐的作用。要推動鋼鐵物流發展，必須保障鋼鐵物流企業人才的成長，目前，鋼鐵物流業還沒有建立相關的培訓體系，培訓和培養人才均不能滿足現代企業的發展。

　　粗鋼產量預測

　　2016年1-12月，全國粗鋼累計產量為8.08億噸，同比增長了1.2%。2017年1-12月，全國粗鋼累計產量為8.32億噸，同比增長了5.7%。2018年1-5月，全國粗鋼累計產量為3.7億噸，同比增長了5.4%。

　　我們預計，2018年中國粗鋼產量將達到8.43億噸，未來五年（2018-2022）年均復合增長率約為1.76%，2022年粗鋼產量將達到9.04億噸。

　　圖表　中投顧問對2018-2022年中國粗鋼產量預測