氫能是一種綠色、高效的二次能源，具有熱值較高、儲量豐富、來源多樣、應用廣泛、利用形式多等特點。氫能產業鏈包括制氫、儲運氫、用氫等環節。

　　中國氫能整體規模保持平穩，產業集聚效應趨勢凸顯。截至2023年底，全國氫氣產能超過4900萬噸/年，產量超過3500萬噸，同比均增長約2.3%。

　　圖表：2019-2024年中國氫氣產量

　　單位：萬噸

　　數據來源：中國氫能聯盟、中投產業研究院整理

　　圖表：各省區市氫能企業數量

　　數據來源：中投產業研究院整理

　　黨的二十屆三中全會公報提出“協同推進降碳、減污”“健全綠色低碳發展機制”，推進綠色低碳發展。氫能作為一種清潔能源，是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體。2024年3月，氫能首次作為前沿新興產業被寫入《政府工作報告》。國家能源局2024年3月印發的《2024年能源工作指導意見》提出，編制加快推動氫能產業高質量發展的相關政策。國家部委與各省市近年來相繼出臺多項氫能發展政策，將推動產業加快發展。

　　總體來看，氫能產業在國家政策強力推動下，發展將加速，中長期發展空間較大。氫能將成為我國終端用能部門實現深度脫碳的關鍵選擇。“十五五”期間，我國新能源將快速發展，2030年有望超越石油成為第二大能源品種。

　　中投產業研究院發布的《2025-2029年中國未來產業之氫能行業趨勢預測及投資機會研究報告》共九章。首先對氫能源的概念、優點、制備與應用等進行介紹，接著對國際國內氫能產業的發展做了詳實的分析，并闡述了國內氫能產業技術創新發展情況。接下來，報告具體介紹了加氫站、氫燃料電池、車用氫能產業的發展以及國內氫能產業重點企業的經營狀況。最后，報告詳細分析了氫能產業的投資狀況及機遇，并對行業發展前景進行科學的預測。

報告目錄

第一章　氫能源的相關概述

1.1　氫能源介紹

1.1.1　氫能源的概念

1.1.2　氫能源的分類

1.1.3　氫能的貯存及運輸

1.2　氫能源的優勢

1.2.1　高能量密度

1.2.2　低發電成本

1.2.3　清潔可再生

1.3　氫能源的應用

1.3.1　氫能源的主要應用領域

1.3.2　氫能的生活利用與環境保護

1.3.3　氫能源在航空器上的應用

1.3.4　未來氫能的應用范圍將擴大

第二章　2022-2024年中國氫能產業發展分析

2.1　2022-2024年全球氫能產業發展分析

2.1.1　全球氫能產業支持政策

2.1.2　全球氫能產業項目情況

2.1.3　全球氫能生產成本情況

2.1.4　全球氫能終端應用情況

2.1.5　全球加氫站的建設狀況

2.1.6　全球氫能產業投資狀況

2.1.7　全球氫能產業發展啟示

2.1.8　全球氫能產業發展前景

2.2　中國氫能產業政策背景

2.2.1　政策總況

2.2.2　國家政策

2.2.3　地方政策

2.3　中國氫能產業發展優勢

2.3.1　氫能戰略地位上升

2.3.2　氫能工業基礎良好

2.3.3　基礎設施發展路線

2.4　中國氫能產業發展現狀

2.4.1　氫能產業鏈條結構

2.4.2　氫能產業發展階段

2.4.3　氫能產業規模分析

2.4.4　氫氣價格變化分析

2.4.5　氫能企業布局情況

2.5　國內化工副產氫發展分析

2.5.1　工業副產氫的作用

2.5.2　焦化副產氫

2.5.3　氯堿副產氫

2.5.4　丙烷脫氫副產氫

2.6　國內氫能源技術標準體系發展分析

2.6.1　氫能標準化組織分析

2.6.2　氫能標準化體系構建

2.6.3　氫能標準化體系創新成果

2.6.4　氫能全鏈條發力標準化

2.6.5　氫能技術標準存在的問題

2.6.6　多措并舉有序推進氫能標準化發展

2.6.7　氫能技術標準發展方向

2.7　中國部分省市氫能產業發展分析

2.7.1　北京市

2.7.2　上海市

2.7.3　武漢市

2.7.4　廣東省

2.7.5　浙江省

2.7.6　其他地區

2.8　國內氫能產業發展問題及建議

2.8.1　產業發展的關鍵問題

2.8.2　產業面臨的挑戰

2.8.3　產業發展建議

2.8.4　高質量發展策略

第三章　中國氫能產業技術創新發展分析

3.1　氫能上游制取技術分析

3.1.1　化石能源制氫

3.1.2　工業副產氫

3.1.3　電解水制氫

3.1.4　太陽能制氫

3.1.5　生物制氫

3.1.6　制氫技術經濟性分析

3.2　氫能中游儲運技術現狀

3.2.1　氫能儲運技術

3.2.2　氫能儲運技術經濟性分析

3.3　加氫站技術創新發展分析

3.3.1　加氫站基本原理

3.3.2　加氫站主流技術路線

3.3.3　加氫站技術發展歷程

3.3.4　加氫站重點技術標準

3.3.5　加氫站技術問題分析

3.3.6　技術發展趨勢及熱點

3.4　氫安全技術創新發展分析

3.4.1　氫泄漏與擴散

3.4.2　氫燃燒與爆炸

3.4.3　材料與氫相容性

3.4.4　氫系統量化風險評估

3.4.5　氫安全檢測能力建設

3.4.6　氫安全相關事件

3.4.7　氫主要安全問題

3.4.8　氫安全利用建議

3.5　氫能下游利用技術現狀

3.5.1　工業領域

3.5.2　交通領域

3.5.3　電力領域

3.5.4　建筑領域

3.5.5　其他領域

第四章　2022-2024年中國氫能產業重要基礎設施分析——加氫站

4.1　加氫站產業發展的關鍵因素

4.1.1　加氫站與FCV的良性循環

4.1.2　FCV產業倒逼加氫站建設

4.1.3　核心設備與建設成本分析

4.2　2021-2023年加氫站建設運營情況分析

4.2.1　加氫站主要類型分布

4.2.2　加氫站建成數量分析

4.2.3　加氫站平均加注能力

4.2.4　各地加氫站建設進展

4.2.5　地區加氫站補貼動態

4.2.6　加氫站建設投資主體

4.2.7　加氫站行業發展態勢

4.3　加氫站建設與用地規劃情況

4.3.1　加氫站類別及用地面積

4.3.2　加氫站建設發展路徑

4.3.3　加氫站用地規劃方式

4.4　加氫站建設成本效益分析

4.4.1　初始投資構成

4.4.2　運營成本構成

4.4.3　盈利規模測算

4.4.4　能耗成本來源

4.4.5　用地成本簡析

4.4.6　降本技術分析

4.4.7　降本路徑分析

第五章　2022-2024年中國氫能產業主要應用領域分析——氫燃料電池

5.1　氫燃料電池的定義及結構

5.1.1　氫燃料電池的定義

5.1.2　氫燃料電池的結構

5.1.3　氫燃料電池特性

5.2　2022-2024年氫燃料電池產業發展狀況分析

5.2.1　產業發展階段

5.2.2　行業產業鏈條

5.2.3　產業發展規模

5.2.4　專利申請狀況

5.2.5　系統成本結構

5.2.6　重點布局企業

5.2.7　區域發展格局

5.3　氫燃料電池系統核心環節發展分析

5.3.1　動力系統

5.3.2　電池堆

5.3.3　空壓機

5.3.4　氫氣循環泵

5.3.5　增濕器

5.3.6　儲氫瓶

5.4　氫燃料電池技術研發進展

5.4.1　氫燃料電池研發歷程

5.4.2　氫燃料電池技術特點

5.4.3　氫燃料電池技術關鍵

5.4.4　氫燃料電池技術水平

5.4.5　氫燃料電池技術應用

5.4.6　第四代氫燃料電池技術分析

5.4.7　自主知識產權電池研發動態

5.4.8　氫燃料電池技術未來發展趨勢

5.5　2022-2024年氫燃料電池項目投建動態

5.5.1　氫燃料電池-冷熱電綜合能源利用項目

5.5.2　氫燃料電池系統制造基地項目

5.5.3　大興國際燃料電池系統項目

5.5.4　氫燃料電池供氫項目建成

5.5.5　斗山M400氫燃料電池項目

5.5.6　HTWO廣州氫燃料電池系統

5.5.7　氫燃料電池示范性生產項目

5.5.8　投資9000萬氫能源電池項目

5.6　氫燃料電池產業發展問題

5.6.1　技術參數層面

5.6.2　核心零部件層面

5.6.3　行業產業鏈層面

5.6.4　基礎設施層面

5.7　氫燃料電池產業發展對策

5.7.1　加強研發投入

5.7.2　完善行業標準

5.7.3　加強政府引導

5.7.4　整合優勢資源

第六章　2022-2024年中國車用氫能產業發展分析

6.1　全球車用氫能產業發展狀況分析

6.1.1　車用氫能政策目的

6.1.2　車用氫能產業模式

6.1.3　車用氫能技術路徑

6.2　中國車用氫能產業發展形勢分析

6.2.1　車用氫能產業發展特征

6.2.2　車用氫能產業發展現狀

6.2.3　車用氫氣供應情況分析

6.2.4　車用氫能應用不斷強化

6.2.5　車用氫能技術創新加快

6.2.6　車用氫能發展前景廣闊

6.3　中國車用氫能標準體系建設與支持政策

6.3.1　國際車用氫能標準體系建設

6.3.2　國內車用氫能標準體系建設

6.3.3　國家層面車用氫能引導政策

6.3.4　地方層面車用氫能引導政策

6.3.5　車用氫能產業政策建議分析

6.4　中國車用氫能產業典型項目案例分析

6.4.1　氫燃料電池商用車項目

6.4.2　氫燃料電池物流車項目

6.4.3　氫燃料電池環衛車項目

6.4.4　氫燃料電池輕卡項目

6.4.5　氫燃料電池客車項目

6.5　中國車用氫能產業發展問題分析

6.5.1　車用氫能體制機制不完善

6.5.2　車用氫能產學研銜接不暢

6.5.3　車用氫能生產與消納錯位

6.5.4　車用氫能關鍵技術有差距

6.5.5　車用氫能產業鏈相對薄弱

6.6　中國車用氫能產業發展對策建議

6.6.1　完善車用氫能政策體系

6.6.2　成立產、學、研專設機構

6.6.3　有序推進加氫網絡建設

6.6.4　加大關鍵技術開發投入

6.6.5　著力補強產業鏈薄弱環節

第七章　2021-2024年國內氫能產業重點企業發展分析

7.1　北京億華通科技股份有限公司

7.1.1　企業發展概況

7.1.2　氫能產業布局

7.1.3　經營效益分析

7.1.4　主營業務結構

7.1.5　財務狀況分析

7.1.6　核心競爭力分析

7.1.7　公司發展戰略

7.1.8　公司發展前景

7.2　福建雪人股份有限公司

7.2.1　企業發展概況

7.2.2　氫能產業布局

7.2.3　經營效益分析

7.2.4　財務狀況分析

7.2.5　核心競爭力分析

7.2.6　公司前景展望

7.3　中材科技股份有限公司

7.3.1　企業發展概況

7.3.2　氫能產業布局

7.3.3　經營效益分析

7.3.4　財務狀況分析

7.3.5　核心競爭力分析

7.3.6　公司前景展望

7.4　張家港富瑞特種裝備股份有限公司

7.4.1　企業發展概況

7.4.2　氫能產業布局

7.4.3　經營效益分析

7.4.4　主營業務結構

7.4.5　財務狀況分析

7.4.6　核心競爭力分析

7.4.7　公司前景展望

7.5　中山大洋電機股份有限公司

7.5.1　企業發展概況

7.5.2　氫能產業布局

7.5.3　經營效益分析

7.5.4　財務狀況分析

7.5.5　核心競爭力分析

7.5.6　公司發展戰略

7.5.7　公司前景展望

第八章　中國氫能產業項目投資建設案例深度解析

8.1　風光制綠氫合成氨一體化項目

8.1.1　項目基本情況

8.1.2　項目投資必要性

8.1.3　項目實施能力

8.1.4　項目投資計劃

8.1.5　項目投資概算

8.1.6　項目投資效益

8.2　氫能裝備產業基地三期項目

8.2.1　項目基本概況

8.2.2　項目建設必要性

8.2.3　項目建設內容

8.2.4　項目投資概況

8.2.5　項目投資影響

8.3　燃料電池生產建設項目

8.3.1　項目基本概況

8.3.2　項目建設背景

8.3.3　項目建設必要性

8.3.4　項目建設可行性

8.3.5　項目投資概算

8.3.6　項目環保情況

8.4　氫燃料電池金屬雙極板生產項目

8.4.1　項目基本概況

8.4.2　項目建設必要性

8.4.3　項目建設可行性

8.4.4　項目投資概況

8.4.5　項目環境保護

8.5　氫能源燃料電池關鍵材料研發能力建設項目

8.5.1　項目基本概況

8.5.2　項目建設可行性

8.5.3　項目投資概算

8.5.4　項目建設進度

8.5.5　項目環保情況

8.6　氫能及CNG供氣系統產業化

8.6.1　項目基本情況

8.6.2　項目建設必要性

8.6.3　項目投資概算

8.6.4　項目實施計劃

8.6.5　項目經濟效益

8.7　燃料電池電堆生產線建設項目

8.7.1　項目基本概況

8.7.2　項目建設背景

8.7.3　項目建設必要性

8.7.4　項目建設可行性

8.7.5　項目投資概況

8.7.6　項目環保問題

第九章　2025-2029年中國氫能產業投資機遇及未來前景展望

9.1　中國氫能產業投資機遇分析

9.1.1　順應發展趨勢

9.1.2　氫能投融資現狀

9.1.3　政策機遇分析

9.1.4　地區戰略機遇

9.1.5　項目投資機遇

9.1.6　企業投資機遇

9.1.7　企業投資布局

9.1.8　全球合作機遇

9.2　中國氫能產業鏈各環節投資機遇分析

9.2.1　制氫環節投資機遇

9.2.2　儲運環節投資機遇

9.2.3　基礎設施投建機遇

9.2.4　綠氫生產投資機會

9.2.5　加氫站投資機會

9.2.6　氫燃料電池投資機會

9.2.7　氫燃料電池投資

9.2.8　氫能汽車投資機會

9.3　中國氫能產業投資壁壘分析

9.3.1　認定標準未統一

9.3.2　成本高企

9.3.3　專利壁壘

9.4　氫能產業發展趨勢及前景展望

9.4.1　氫能行業發展趨勢分析

9.4.2　氫能產業總體發展目標

9.4.3　氫能產業規模預測分析

9.4.4　氫能市場未來需求預測

9.4.5　氫能產業未來發展重點

9.4.6　“十五五”氫能產業發展前景

9.4.7　氫能產業鏈發展趨勢

9.4.8　中國氫能戰略實施路徑