中投網2024-04-25 10:56 來源：中投網
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前言
隨著全球能源結構的轉型與低碳經濟的發展，光儲充一體化技術作為未來能源領域的重要發展方向，正日益受到廣泛關注。中國作為全球最大的能源消費國和新能源市場之一，光儲充一體化市場的增長潛力與未來趨勢具有舉足輕重的地位。
當前，中國光伏市場正面臨產能過剩的挑戰，盡管行業巨頭仍在積極擴張，但市場對產能過剩的擔憂導致股價表現不佳。然而，這并未阻擋光伏技術的快速發展，N型組件等新一代技術正加速迭代，推動行業向更高功率、高效率方向邁進。同時，電化學儲能市場也呈現出強勁的增長勢頭，預計到2030年市場總規模將達到萬億元級別。
在充電基礎設施方面，中國同樣取得了顯著進展。隨著電動汽車市場的快速崛起，充電設施的建設與運營也呈現出爆發式增長。大功率快充樁、直流快充樁等新型充電設施的推廣，為電動汽車用戶提供了更為便捷、高效的充電服務。此外，新能源汽車市場的高速增長也對充電設施的布局與建設提出了更高的要求。
一、中國光伏市場
中投產業研究院發布的《2024-2028年中國光儲充一體化行業深度調研及投資前景預測報告》指出，2023年光伏行業裝機增長迅速，但市場對產能過剩的擔憂導致股價表現不佳。盡管產能過剩問題尚未緩解，但行業巨頭仍在擴張，預計2024年產能過剩問題將繼續存在。
由于2023年的高出貨量，2024年的增長預期將面臨壓力。晶科能源董事長預計2024年的增長將在20%至30%之間，這比2023年的增速明顯放緩。
N型組件作為新一代技術，因其高功率和高效率在市場上迅速占據一席之地。技術迭代正在加速，從P型向N型電池片的轉變非常快，TOPCon和XBC技術路線下的N型電池片已實現量產。
隨著大規模量產，組件招標價格下降，P-N組件價差縮小，市場開始步入成本競爭時代。
盡管頭部企業具有較強的風險抵御能力，但若產業鏈生態惡化，戰略性收縮和行業洗牌可能不可避免。
二、中國電化學儲能市場
截至2023年年底，中國已投運電力儲能項目累計裝機規模86.5GW，同比增長45%，在全球市場總規模的占比繼續增長，為30%。
數據來源：CNESA全球儲能項目庫、中投產業研究院整理
電化學儲能的裝機分布受到地方儲能政策和能源特點的顯著影響。
多個地區已經制定了“十四五”期間的儲能發展目標，規劃儲能規模顯著。
預計中國儲能市場將持續增長，到2025年達到5000億元，其中新型儲能市場規模700億元-800億元（30GW），到2030年市場總規模達到萬億元，新型儲能達2800億元以上（100GW以上）。
新能源配儲能和電源側輔助AGC調頻服務是發電側的主要需求。預計隨著風電和光伏發電裝機容量的增加，儲能需求將大幅增長。
電網側儲能需求包括調峰、調頻、容量備用等電力輔助服務。隨著成本下降和政策支持，電化學儲能有望在電網側發揮更大作用。
用戶側儲能主要用于削峰填谷套利和構建微電網。經濟性取決于峰谷電價差異，目前部分地區已有較好的應用條件。
三、中國充電基礎設施
（一）市場現狀
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計的數據顯示，截至2024年3月，全國充電基礎設施累計數量為931.2萬臺，同比增加69.4%。2024年1-3月，充電基礎設施增量為71.6萬臺，新能源汽車國內銷量為178.3萬輛，樁車增量比為1:2.5，充電技術設施與新能源汽車均保持著快速增長的態勢。
大功率快充樁成為新建主體，直流快充樁占比提升，充電功率顯著增加。
充電量大幅增長，服務質量提高，差異化服務推廣，智能化技術提升用戶體驗。
探索新模式解決充電樁進小區難題，如統建統管模式。
有序充電技術試點，小功率直流充電技術市場化，移動式充電技術創新應用。
（二）新能源汽車發展新要求
新能源汽車市場增長快，需要充電設施超前布局，特別是在二三線城市和縣鄉地區。
隨著新能源汽車保有量增加，公共充電需求上升，需要提升充電功率和效率。
社會資本大量進入，形成多元競爭格局，需要持續完善行業管理。
結語
隨著光儲充一體化技術的不斷成熟和市場潛力的逐步釋放，中國正站在全球新能源革命的潮頭，展現出其在綠色能源領域的雄心和實力。
面對未來，中國光儲充一體化市場將繼續擴大其影響力，推動能源產業的綠色、高效和智能化發展。隨著政策支持的加強、技術突破的加速以及市場需求的持續增長，我們有理由相信，光儲充一體化技術將成為推動全球能源結構優化和經濟社會可持續發展的重要力量。
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