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主題詞：新宙邦鋰電池電解液

新宙邦鋰電池電解液龍頭或迎新契機

2010-10-8 中國投資咨詢網

中投顧問提示：新宙邦這只于今年1月8日在創業板上市的鋰電池概念的次新股，剛上市不久就獲得了機構的大肆建倉。

　　中國投資咨詢網訊　新宙邦這只于今年1月8日在創業板上市的鋰電池概念的次新股，剛上市不久就獲得了機構的大肆建倉。2010年一季報數據顯示，前十大流通股東共有9家機構，合計持倉731.89萬股，占流通盤的33.88%（上期僅為0.06%），包括4家社�；鹪趦鹊幕鹁强粗匦轮姘钭鳛殇囯姵厣嫌萎a業的新能源產業而來。然而，新宙邦二季度在二級市場上走勢卻是差強人意。除去二季度整體大盤走勢不佳的因素外，在最近這一波"吃飯行情"中，新宙邦也僅僅只漲11%，其表現讓人難以滿意。

　　最近一段時間，新能源產業可以說是利好不斷。國家有關部委關于節能與新能源汽車產業規劃和一攬子扶持政策--《節能與新能源汽車發展規劃（2011年至2020年）》（下稱《規劃》）目前已經完成，這一引領中國新能源汽車產業發展的重要政策，詳細地列出了中國節能與新能源汽車的發展目標，純電動汽車將成為汽車產業轉型的重要戰略方向。

　　《規劃》一旦落實，中國新能源汽車關鍵零部件產業將率先迎來高速發展。新能源汽車將在傳統汽車產業鏈基礎上進行延伸，增加了電池、電機、電控系統等組件。據了解，新能源汽車新增組件中，電池系統的占比最高，占新增成本的絕大部分。在純電動車的成本構成中，動力電池高達60%。

　　"電池是新能源汽車產業鏈中最關鍵、最核心的環節，新能源汽車產業價值鏈將圍繞最為核心的電池業務展開。"財富證券分析師李偉民指出。

　　"動力電池行業市場容量目前僅十幾億元，到2012年將發展到325億元，巨大的增長空間將使相關公司有理由享受高估值。"申銀萬國分析師王華認為，電池環節是最大的收益產業。

　　"我國的動力電池的研究相對較晚，但到目前為止也取得了驕人的成績。"中國科學院物理所研究員、博士生導師黃學杰評價我國的鋰電子電池發展時說到，我國的鋰離子電池研究開發項目一直是"863"計劃的重點項目，從移動電子設備用小型電池開始，連續20年獲得支持。目前小型鋰離子電池已形成年產2億只以上的生產能力，日本SONY、三洋等公司也將生產廠建到中國。大部分材料實現了國產化，國內已自建和引進多條生產線，配套材料廠也有很多個，均已形成大規模生產，市場競爭激烈。

　　自7月份以來，鋰電池概念在二級市場上的表現相對于其他板塊非常突出。成飛集成、江特電機、動力源分別上漲了120.28%、70.61%、49.73%。江特電機上周五更是因與宜春市鋰電池新能源產業發展領導小組簽訂了《鋰礦資源戰略合作意向書》的利好而沖擊漲停。然而，相較于這些表現突出的個股，以新宙邦為代表的鋰電池的上游產業，包括中信國安、杉杉股份和中國寶安，其只分別上漲了11%、13%、27%。

　　國務院發展研究中心專家吳平指出，目前我國鋰電池產業的發展存在著戰略定位不準、管理體制不清、標準體系缺失等問題。雖然我國鋰電池發展前景十分廣闊，但基礎還很薄弱。不僅在技術上有待改進，而且低水平重復建設和產能過剩的頑疾有再度上演之勢。想要真正成為中國鋰電池產業的龍頭，既離不開政府的科學規劃，也需要企業自身的冷靜決策。

　　新宙邦半年報將于明日出爐，屆時我們將看到這家鋰電池上游生產商的中期成績。

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